|
👉 Justiția în capitaliSSm - 1979...
👉 Cazul petrolierului Independența - Sabotaj sau neglijență?
În anii '70, regimul din România dorea să își demonstreze forța industrială, iar nava „Independența” era bijuteria regimului Nicolae Ceaușescu.
Construită la Constanța și lansată la apă în 1977, nava era un colos de 150.000 de tone, având o lungime de peste 300 de metri. Pentru a înțelege scara, „Independența” era mai mare și mai grea decât legendarul Titanic.
Era comandată de unul dintre cei mai buni oameni ai marinei, căpitanul Dorinel Mihai.
🙈 În dimineața fatidică de 15 noiembrie 1979, petrolierul se întorcea din Libia, având tancurile pline cu 95.000 de tone de țiței crud. Nava se afla în strâmtoarea Bosfor, la Istanbul, pregătindu-se să intre în Marea Neagră pentru a ajunge acasă, la Constanța. La ora 04:35, în timp ce orașul încă dormea, nava grecească „Evriali” (mult mai mică decât petrolierul INDEPENDENȚA), încărcată cu produse siderurgice, a ieșit de pe culoarul său de navigație. Anchetele ulterioare au arătat că echipajul grec era probabil neatent sau obosit. „Evriali” a lovit violent „Independența” în zona tancurilor de combustibil.
Impactul a fost devastator. Scânteile produse de frecarea metalului au aprins instantaneu gazele emanate de țiței. A urmat o explozie apocaliptică. Deflagrația a fost atât de puternică încât a spart geamurile clădirilor din Istanbul pe o rază de câțiva kilometri și a fost auzită în tot orașul, trezind milioane de oameni care au crezut că a explodat o bombă nucleară.
👉 Cargoul grecesc s-a indepartat rapid de la locul accidentului, echipajul acestuia suferind doar rani minore, provocate de spargerea geamurilor. Grecii nu au oferit niciun ajutor navei românești…
🙉 Nava românească s-a transformat într-o torță uriașă. Din echipajul de 45 de marinari români, 42 au murit. Mulți au fost aruncați în apă de suflul exploziei, dar nu au avut nicio șansă, deoarece țițeiul scurs pe suprafața apei a luat foc, transformând marea într-un iad lichid. Doar trei marinari au supraviețuit miraculos, reușind să înoate pe sub flăcări sau fiind salvați înainte ca focul să îi ajungă.
Incendiul de pe „Independența” a durat 29 de zile. Timp de aproape o lună, Istanbulul a fost acoperit de un fum negru, gros și toxic. Localnicii își amintesc și astăzi cum „ploua cu funingine neagră” peste oraș, distrugând haine și fațade de clădiri. Epava navei a continuat să ardă mocnit și a rămas blocată în strâmtoare ani de zile, fiind o amenințare pentru navigație și mediu, până când a fost tăiată și scoasă bucată cu bucată.
🙊 Căpitanul navei grecești a fost condamnat inițial la 20 de luni de închisoare, dar pedeapsa i-a fost transformată într-o amendă modică de doar 850 de dolari, fapt care a stârnit revoltă în România.
De pe navă a fost recuperată doar limba clopotului, care se află expusă în prezent la Muzeul Marinei din Constanța, alături de macheta petrolierului INDEPENDENȚA.
Cateva caracteristici ale petrolierului:
– Lungime: 302,60 m, latime: 46,00 m, pescaj: 17,37 m
– 147.631 tdw / 88.690 Gt
– propulsat de un motor licenta MAN-KAWASAKI, model K9SZ90/160, motor ce dezvolta 28.800 CP.
– viteza maxima: 16,1 Nd
– dispunea de 15 tancuri care puteau stoca in total 155.784 metri cubi petrol
– echipaj: 45 ”Există democrație ... și democrație!” - Nicolae Ceaușescu
Concluzie:
- După părerea mea a fost un sabotaj! - Exista și atunci, și există și azi, o concurență acerbă în transportul pe mare, de multe ori concurență neloială și sabotaje...
Mai multe informații puteți găsi și la adresa...
|
Comentarii
Trimiteți un comentariu